河南机电职业学院中专部
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关键词：河南机电职业学院 河南机电学院 河南郑州机电职业学院
教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
技能型紧缺人才培养培训中应重点体现的特色:本专业培养、培训技能型紧缺人才，特别突出以下知识、技能和态度。
(1) 了解汽车维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经验;
(2) 能够分析和解决本专业的一般技术问题(如诊断、检测等)，具有初步的工作计划、组织、实施和评估能力;
(3) 能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料;
(4) 具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识;
(5) 具有安全生产、环境保护以及汽车维修等法规的相关知识和技能。
专业基本能力
本专业毕业生应当具备以下知识和技能。
(1) 具有计算机基本操作能力;
(2) 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识;
(3) 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量;
(4) 具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能;
(5) 掌握汽车维修企业1~2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。
考虑学生现有的知识结构，任务要有连贯性任务不能超出学生的知识及能力范围，学生以现有的知识结构应能顺利完成任务。以冷却系主要部件的检修为例，可以设计子任务"桑塔纳AJR型发动机节温器的拆装与检修"。在完成这一任务的过程中，可以让学生回顾之前学过的冷却系大小循环、节温器的结构功用等知识，把新旧知识通过这个任务串接起来，让学生融会贯通，形成知识链。而不是让学生看完教师的示范操作后机械地拆装与检修，以致检修完还搞不清节温器到底有何作用。 要注意学生特点、知识接受能力的差异由于学生接受能力的差异和已有基础的不同，设计任务时要将任务分为不同的层次，尽量让所有学生在每次学习中都有所收获，体验到完成任务的喜悦和成就感，从而激起学生的学习兴趣和动力。布置任务时最好能分为基础和提高两个任务层次。如"传统点火系"的教学，关于检测可以设计"点火线圈的检测"、"火花塞的检测"、"分电器的拆检"等基础任务，要求每位学生在教师示范后都能独立完成。另外设计提高任务"传统点火系接线"，让学有余力的学生去完成，教师只提供指导，不做示范操作。
应结合生产实践设计任务时应尽量结合汽修企业的生产实践，能反映企业技术进步，避免设计出不切实际的、概念化的任务。例如，在讲《汽车电气设备构造与检修》课中的"硅整流发电机"时，关于发电机的检修，通常的教法是先将发电机实物分解，然后分成转子、定子、整流管、电刷组件四部分分别检测，但实际维修过程中多是采用就车检测。开展职业任务驱动型教学在设计任务时，就可设计"发电机的就车检测"这一任务，而不要设计成总任务"发电机的检测"，子任务1"转子的检测"，子任务2"定子的检测"，子任务3"整流管的检测"和子任务4"电刷组件的检测"。这样可使学生更快更好地适应职业岗位能力的要求。
要涵盖本专业工种的鉴定标准职业教育受技能考核鉴定标准的约束，学生必须考取相应工种的等级证书，故只能在鉴定标准与实际能力需求两者间找结合点，在涵盖鉴定标准的前提下注重学生实际能力的培养。如汽车维修中级工实操考核项目之一是传统点火系的故障诊断。但传统点火系几乎被淘汰了，现代汽车都采用电子点火。在这个过程中，学生要运用之前学过的传统点火系的工作原理及各元件的结构作用等知识来判断故障和排除故障，既培养了学生的综合能力，又达到了教学目的。
加强专业课程整合，增强教学效果在进行任务设计时，要充分关注其他学科的教学进度和学生学习情况，加强与其他学科的横向联系，实现课程整合。以《发动机构造与检修》课中的点火正时的调整为例，可以联系《汽车电器设备构造与检修》课中的分电器--真空式和离心式点火提前机构，把点火提前角的调节与发动机点火正时的调整进行整合。这样的好处是能使学生体会到汽车各专业课之间的联系，有利于学生将所学专业知识融会贯通，形成系统的专业知识体系。
应注意渗透职业素质教育教育部公布的统计数据显示，2008年中职生全国平均就业率达到95.8%。与大学生"就业难"截然相反，中职学校针对企业生产一线培养的有技能的"蓝领"成为就业新宠，有些学校的毕业生甚至供不应求。而恰恰是这部分素质支配和调控了人的全部的职业行为，直接决定了员工自身发展潜力和成功的可能。因此，职业教育的重点与难点应当是学生隐性素质的培养。在汽车专业课职业任务驱动型教学中，设计任务时可考虑隐性素质教育的渗入。可模拟职业岗位工作情境，设定职业岗位任务(需要小组合作完成)，按照企业生产要求让学生完成岗位任务，在任务完成的过程中，培养学生的合作意识、沟通能力和奉献精神。
近几年，笔者在汽车专业实践教学活动中，逐渐深入应用"职业任务驱动"教学法，对任务的设计也日渐成熟，辅以科学的任务实施评价体系，取得了较好的教学效果。从2006级汽修班、2007级汽修班、2008级汽驾班的《汽车电器设备构造与维修》课程考核结果来看，合格率分别为72%、80%、90%，优秀率(85分以上)分别为11%、18%、28%，通过问卷调查发现，学生满意度分别为70%、80%、93%。笔者将在今后的实践教学过程中，不断总结经验，探索完善"职业任务驱动"教学法，争取获得更好的教学成绩。
河南机电职业学院是省教育厅直属、公办全日制高等职业院校。学校始建于1953年，新校区坐落于郑州南大学城，下设24个二级学院，开设76个专业，与洛阳理工学院联合开设机械设计制造及其自动化等7个本科专业。现有专兼职教师1350余人，其中教授、副教授140人，“双师型”教师417人，在校生26000余人。
学校始终坚持走产教融合、校企合作之路，历经“三式一型”、“三融四境”等阶段，探索出了符合类型教育特点的“线场模式”，即在产教融合大背景下，在企业真实场境中，以解决真实问题、完成真实任务为导向，在工作中学习、学习中工作，培养复合型技术技能人才的办学模式。
学校通过实施“三转”，即“把企业生产资源转化为教育教学资源，把教育教学资源转化为企业人力资源，再把企业人力资源转化为生产资源”，与格力、海尔、富士康、郑州宇通、好想你公司、梦舒雅服装、世邦科技集团等百余家知名企业建立了深度合作，在产业园或企业为学生构建了“能吃、能住、能学、能练、能创”的“五好”线场课堂。学生在线场课堂与校企双导师一起学理论、练技术、搞科研、创新创业，真正实现了“入学即入职，学习即上岗，毕业即就业创业”。学校毕业生就业率一直稳定在97%以上，就业创业工作得到了教育部的高度认可，并在全国会议上作典型经验介绍。
学校从未停止创新的步伐，始终坚持以创新创业为引领，深入挖掘合作企业的创新创业项目，通过项目驱动，为学生搭建广阔的创新创业舞台，不断提升学生的创新创业能力，以创业带动学生就业，全面提高人才培养质量。
学校打造了“线场强国”平台，构建了“一生一方案、一生一课表、一生一导航、一生一空间”的学习体系，实现学习者（包括学生和企业员工）智能选岗、智能选课、智能学习、智能就业创业，实现培养培训一体化。学校拥有147个1+X证书试点、12项职业技能等级认定资质、38项行业技能等级评价资质、110余工种培训资质，学生在校就能完成多项职业技能培训，取得职业技能等级证书，实现“多证毕业”。
学校拥有河南省高职院校唯一的省级重点实验室——河南省超硬材料智能制造装备集成重点实验室。学校与合作企业联合建设科研平台14个，包括省级工程技术研究中心2个、省级工程研究中心1个、省级工程实验室1个、省级重点实验室1个、市级重点实验室1个、省级产业技术创新平台1个、省级新型研发机构2个、市级众创空间1个，校级科研创新平台4个。
学校设有国际学院，与德国ASC教育与服务机构的专家委员会、德国工商联合会、德语国家职业院校及应用技术大学保持长期稳定的合作关系，为学生提供国外实习就业和学历提升渠道，培养专业化、国际化技能人才。
学校以独特的办学模式和优良的办学成绩，获得了广泛好评和赞誉。曾荣获全国职业教育先进单位、全国机械行业骨干职业院校、河南省文明校园、河南省教育系统先进集体等荣誉。中央电视台、人民日报、新华社、光明日报、中国教育报等新闻媒体曾多次关注报道。全国人大常委会时任委员长张德江、河南省时任省委书记郭庚茂、时任省长陈润儿等亲临学校视察，并对学校的办学成果给予了充分肯定和高度评价。
学校名称：河南机电职业学院中专部
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